Glossary entry (derived from question below)
German term or phrase:
Kraftknotensatz
Russian translation:
комплект для фиксации
Added to glossary by
Max Chernov
Mar 7, 2009 15:02
15 yrs ago
1 viewer *
German term
Russian Federation
Во всём мне хочется дойти До самой сути
Native in: Russian
Works in: Russian to German, French to Russian, English to Russian, and 3 more.
Kraftknotensatz
German to Russian
Tech/Engineering
Engineering (general)
Rollstuhl
Weiss eigentlich nicht, worum es handeln mag.
Es ist ein Ersatzteilkatalog zu diesem Stuhl. Und da steht das Wort...Kein Kontext also.
Wer kann das enträtseln? Bzw. wer hat eine Idee, mehr oder weniger technisch...
Danke.
Es ist ein Ersatzteilkatalog zu diesem Stuhl. Und da steht das Wort...Kein Kontext also.
Wer kann das enträtseln? Bzw. wer hat eine Idee, mehr oder weniger technisch...
Danke.
Proposed translations
(Russian)
| 4 +2 | Набор (комплект) для фиксации (силовой узел) |
Yuri Dubrov
|
| 3 | набор силовых узлов |
erika rubinstein
|
| 3 | силовой набор |
Alexander Ryshow
|
Proposed translations
+2
27 mins
Yuri Dubrov
Russian Federation
Russian Federation
Native in Russian
Works in field
Russian Federation
Klasse statt Masse!
Native in: Russian
Works in: English to Russian, German to Russian, Russian to German, and 4 more.
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967
Selected
Набор (комплект) для фиксации (силовой узел)
или удержания коляски во время движения
Kraftknoten
Rollstuhlrückhaltesysteme gehören bei AMF seit über 30 Jahren zum Lieferprogramm, wobei AMF auch Hersteller dieser Systeme ist. Als Mitglied im Normenausschuss, Rettungsdienst und Krankenhaus NARK 1.7 hat AMF die Norm 75078, Teil II Rollstuhlrückhaltesysteme
(alte Norm, gültig bis Ende 1999) federführend im Ad hoc-Ausschuß erarbeitet.
Folgende Crashversuche haben die Sicherheit und die Funktionalität von
AMF - Rückhaltesystemen im Laufe der Jahre untermauert:
1. Crashversuch: Auf den Versuchsanlagen der VW AG. Initiatoren: Herr Dr. Bürger / VW AG Herr Dr. Scherenberg / Volkswagenstiftung
2. Crashversuch: Auf den Versuchsanlagen. der TU Berlin Initiatoren: Herr Prof. Dr. Appel / TU Berlin Herr Volker Hauff / Bundesminister für Forschung und Technologie
3. Crashversuch: Auf den Versuchsanlagen. des Institutes für Rechtsmedizin in Heidelberg Initiatoren: Herr Dr. Küppers, Herr Bernd Leis vom Forschungszentrum für Rehabilitation und Prävention Heidelberg
Im Zuge der Überarbeitung der DIN 75078, Teil II (Ende der 90'er Jahre) wurde ebenfalls ein Ad hoc - Ausschuß unter Federführung von Herrn Dipl. Ing. A. Seeck / Bundesanstalt für Strassenwesen gebildet. In diesem Ausschuss war ausser AMF, Volkswagen AG, Ford Werke etc. auch ein qualifizierter Experte vom TÜV Rheinland (Herr Bröker) beteiligt. Hier entstand der Begriff ,,Kraftknoten'' von seinem Erfinder, Herrn Dipl. Ing. A. Seeck von der BAST. Der Kraftknoten stellt einen theoretischen Punkt im Bereich der Hinterachse des Rollstuhls dar, von wo nach unten zum Fahrzeugboden der Rollstuhl verankert und von wo nach oben das Personenrückhaltesystem fixiert respektive angelenkt wird. Dieser optimale Punkt der Krafteinleitung (Kraftknoten) ist bei jedem Rollstuhl unterschiedlich und muss vom Hersteller der Kraftknoten - Sets ermittelt werden. Um den technischen Fortschritt voran zu bringen, hat AMF als weltweit erster Hersteller die Fertigung von Kraftknoten - Sets in Angriff genommen und ist inzwischen für viele Rollstuhltypen lieferfähig.
Sie können passend für den jeweiligen Rollstuhltyp geordert werden und bestehen aus folgenden Bauteilen:
Zwei hintere Kraftknotensysteme mit jeweils einer genormten Schlosszunge für Spannretraktor und Beckenhaltegurt - Fixpunkt.
Zwei vordere Kraftknotensysteme mit jeweils einer genormten Schlosszunge für Spannretraktorgurt.
Längenverstellbaren Beckenhaltegurt mit integrierter Schlosszunge für Schulterschräggurt (Schulterschräggurt gehört zum BTW).
Kraftknoten
Rollstuhlrückhaltesysteme gehören bei AMF seit über 30 Jahren zum Lieferprogramm, wobei AMF auch Hersteller dieser Systeme ist. Als Mitglied im Normenausschuss, Rettungsdienst und Krankenhaus NARK 1.7 hat AMF die Norm 75078, Teil II Rollstuhlrückhaltesysteme
(alte Norm, gültig bis Ende 1999) federführend im Ad hoc-Ausschuß erarbeitet.
Folgende Crashversuche haben die Sicherheit und die Funktionalität von
AMF - Rückhaltesystemen im Laufe der Jahre untermauert:
1. Crashversuch: Auf den Versuchsanlagen der VW AG. Initiatoren: Herr Dr. Bürger / VW AG Herr Dr. Scherenberg / Volkswagenstiftung
2. Crashversuch: Auf den Versuchsanlagen. der TU Berlin Initiatoren: Herr Prof. Dr. Appel / TU Berlin Herr Volker Hauff / Bundesminister für Forschung und Technologie
3. Crashversuch: Auf den Versuchsanlagen. des Institutes für Rechtsmedizin in Heidelberg Initiatoren: Herr Dr. Küppers, Herr Bernd Leis vom Forschungszentrum für Rehabilitation und Prävention Heidelberg
Im Zuge der Überarbeitung der DIN 75078, Teil II (Ende der 90'er Jahre) wurde ebenfalls ein Ad hoc - Ausschuß unter Federführung von Herrn Dipl. Ing. A. Seeck / Bundesanstalt für Strassenwesen gebildet. In diesem Ausschuss war ausser AMF, Volkswagen AG, Ford Werke etc. auch ein qualifizierter Experte vom TÜV Rheinland (Herr Bröker) beteiligt. Hier entstand der Begriff ,,Kraftknoten'' von seinem Erfinder, Herrn Dipl. Ing. A. Seeck von der BAST. Der Kraftknoten stellt einen theoretischen Punkt im Bereich der Hinterachse des Rollstuhls dar, von wo nach unten zum Fahrzeugboden der Rollstuhl verankert und von wo nach oben das Personenrückhaltesystem fixiert respektive angelenkt wird. Dieser optimale Punkt der Krafteinleitung (Kraftknoten) ist bei jedem Rollstuhl unterschiedlich und muss vom Hersteller der Kraftknoten - Sets ermittelt werden. Um den technischen Fortschritt voran zu bringen, hat AMF als weltweit erster Hersteller die Fertigung von Kraftknoten - Sets in Angriff genommen und ist inzwischen für viele Rollstuhltypen lieferfähig.
Sie können passend für den jeweiligen Rollstuhltyp geordert werden und bestehen aus folgenden Bauteilen:
Zwei hintere Kraftknotensysteme mit jeweils einer genormten Schlosszunge für Spannretraktor und Beckenhaltegurt - Fixpunkt.
Zwei vordere Kraftknotensysteme mit jeweils einer genormten Schlosszunge für Spannretraktorgurt.
Längenverstellbaren Beckenhaltegurt mit integrierter Schlosszunge für Schulterschräggurt (Schulterschräggurt gehört zum BTW).
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Спасибо за исследование, пусть будет комплект для фиксации."
24 mins
erika rubinstein
Native in German
&
Russian
Works in field
Interp, trans, proof, PR, research, writ
Native in: Russian 
, German
Works in: English to Russian, German to Russian, Russian to German, and 13 more.
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244
набор силовых узлов
Kraftknoten
Der Begriff Kraftknoten wird in der vom Deutschen Institut für Normung e.V. (DIN) erarbeiteten DIN 75078-2 definiert. Die DIN 75078-2 gilt für Rückhaltesysteme in Behindertentransportkraftwagen und legt Anforderungen sowohl an Personen- als auch an Rollstuhlrückhaltesysteme für den Transport von Personen in Rollstühlen fest. Die seit dem 1. Oktober 1999 geltende DIN definiert den Kraftknoten als Punkt, in dem idealerweise die Rückhaltekräfte des Personenrückhaltesystems in das Rollstuhlrückhaltesystem eingeleitet werden. Es handelt sich hierbei um einen theoretischen Punkt im Bereich der Hinterachse des Rollstuhls, von wo nach unten zum Fahrzeugboden der Rollstuhl verankert und von wo nach oben das Personenrückhaltesystem fixiert respektive angelenkt wird. Dieser optimale Punkt der Krafteinleitung (Kraftknoten) ist bei jedem Rollstuhl unterschiedlich. Der Kraftknoten soll im Falle eines Unfalls die etwaige Verformung des Rollstuhls verhindern.
СИЛОВОЙ УЗЕЛ "СИДЕНЬЕ, БАГАЖНИК" 119СИЛОВОЙ УЗЕЛ "СИДЕНЬЕ, БАГАЖНИК" 119 · ШКИВ ВЕДОМЫЙ · 1451-РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ · ДВИГАТЕЛЬ. ПЛИТА. ... 219.01.010.000-01 Силовой узел 1143.1. 10 560 руб. ...
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